遙望星月，充電樁行業終于贏得了從國家戰略層面推動發展的“方上劍”。3月4日，中共中央政治局常委明確指出，要加快國家計劃中已明確的重大工程和基礎設施建設。在隨后宣布的新基礎設施的七個主要領域中，新能源充電樁令人印象深刻。行業和資本市場受到了多大的鼓勵？在新基礎設施政策公布后的5個交易日內，同花順的充電樁板塊指數上漲了7.25%。另一方面，在政策公布后的第二天，充電樁頭企業打了一個特別電話，立即宣布收到了由國家調節基金、國鑫資本和CDH投資共同牽頭的約13.5億元人民幣的首輪投資。毫無疑問，在新基礎設施之風下，新能源充電樁行業無疑將迎來一波紅利，引領行業趕上快速增長的特快列車，而正是因為這一波紅利，將加速行業內參與者的洗牌。首先，市場看起來很好，但是還有多少機會留給后來的玩家呢？在新的基礎設施下，充電樁行業有什么樣的藍圖？讓我們來看看CCID咨詢公司發布的一組數據。截至2019年12月，中國充電樁數量為121.9萬個，其中公共充電樁51.6萬個，私人充電樁70.3萬個。車輛與樁的比例約為3.4: 1，遠低于《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》的1: 1要求。僅從2019年的數據來看，充電樁行業就有很大的潛力可以挖掘。更令業界興奮的是，去年12月，工業和信息化部裝備產業司發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)提出，到2025年新能源汽車銷量將達到25%左右。根據這一計算，如果車輛與樁的比例達到1:1，那么在未來10年內，充電樁的建設將出現6300萬的缺口，這是一個萬億美元的基礎設施建設市場。來源:CCID咨詢事實上，充電樁的風口總是在那里。2012年7月，國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》號文件，宣布純電力驅動將成為新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向。在新能源汽車產業的帶動下，當時大量玩家涌入充電樁行業。據不完全統計，2017年上半年，中國充電樁企業數量達到高峰，超過1000家。但是，由于充電樁是一個重資產行業，在新能源汽車普及率不高、充電樁利用率沒有達到一定水平之前，行業內所有企業都必須面對來自資本層面的生存壓力
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新基礎設施下的充電樁:這是少數人的游戲還是多數人的狂歡？
瀏覽：450 時間：2022-4-13